サスペンションのサグ調整、スプリングの選択は大切な作業です。
装着されていたスプリングレートが、ライダーの体重に合わないままですとバイク本来の性能が発揮できません。
足つきの為にサグを多く取る方も多いようですがサスペンション性能に大きく影響が出ます。
ＫＴＭ車両は全機種オランダホワイトパワー（ＷＰ）社製の優れたサスペンションが純正装着されています。KTM 神戸ではＷＰメンテナンスライセンスを取得し、ライダーの希望に合ったサスペンションチューニングを全車種可能にしました。
サスユニットを短く作り変える方法でサスペンションの性能を犠牲にせず、足つき性の改善を行い、同時にライダー体重に合ったスプリングの硬さに変更することで理想な走行性能を引き出します。
カスタムシートの制作も好評で、サスペンション＋シート形状の変更で大幅な変更を可能にしました。
サスペンションやキャブレター、バルブのクリアランス調整は乗り味を大きく左右する部分です。
日ごろのメンテナンスの大切さは良くご存知だと思いますが、怠ると高い修理になる事や、レースでは完走できず悔しい思いをする事になります。
国産車、外車問わず、レースで勝つために作られた車両などは、各部分のメンテナンスサイクルは時間で管理されます。
ストリートモデルなどはメンテナンスノートに有ります走行距離での点検になりますが使い方によって様々です。
しっかりしたメンテナンス、セッティングはバイクの寿命を延ばし安全に快適に走らす事ができます。
「こんなもんだと思ってました。」と聞くことがあります。
エンジンの異音やキャブレターのばらつき、バイクが曲がりにくかったり、と自分では気が付きにくい部分かもしれませんが少しでも気になります症状など御座いましたらお気軽にご相談ください。
KTM 神戸ではユーザーを集めて講習会なども開いています。
興味のある方はぜひお越しください。
全てKTM 神戸オリジナルのパーツです。お問合せ、ご質問、ご注文はお気軽にお問合せ下さい。
前側・表皮エクセーヌ仕様 価格￥32,000
・ ビニールレザー表皮仕様 価格￥26,000
前後加工・エクセーヌ仕様 価格￥44,000
（すべて立体裁断仕上げ、ステッチのカラ―はお選びいただけます）
サイド形状の変更により足つきを改善します。
専用タンクバッグ 価格￥24,900
タンクバッグ取り付けベースを給油できるよう、加工しました。
純正パーツの加工になります。
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タンクバッグ |
タンクバッグ |
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タンクバッグベース |
専用タンクバッグ |
スプリング 価格￥32,000
エンドアイ 価格￥15,000
３０㎜ダウンと６０mmダウンの２種類があります。
エンドアイ込み換えによりシート高が60ｍｍ下がります。
体重50ｋｇまでのライダー用のオプションスプリングもあります。
125DUKE ローシート仕様車を展示・試乗して頂けます。
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右装着車 |
組みこみ状態 |
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３０㎜ダウンと ６０mmダウンの２種類 |
ソフトスプリングと ローシート用パーツ |
ミラーセット 価格￥67,000
テールセット 価格￥57,000
フォークエンドＲ/Ｌセット 価格￥63,000
スイングアーム 価格￥105,000
（分解作業工賃別途）
CARBON PROTEC（カーボンプロテック）社様との協力も作成しています。
新技術カーボンドライ社ウェブサイト
http://www.carbondryjapan.com/protec.html 
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◆ミラーセット |
◆テールセット |
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◆フォークエンド |
◆スイングアーム |
価格 \67,200
WPサスペンションメンテナンスの際インナーチューブにワークスチーム採用の物と同じクオリティーの耐摩耗性すぐれたチタンコーティングが出来ます。
チタンコーティング表面部分は細かいウロコ状の為、 フォークシール接触部分摩擦軽減効果によりスムースな動きを得られます。 表面は高硬度の２３００Hvでスタンダードの硬質クロムメッキの２．５倍の皮膜です。
チューブ径はスタンダードの物と同寸法に仕上げますのでコーティング後のチューブ径が変化する事は勿論有りません。
カラーは5パターン、・ゴールド ・ジュルコレモン ・ピュアパープル ・バイオレット・チャコーツブラックです。
（分解作業工賃別途）
ＲＣ８カスタムフォーク完成例
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ＲＣ８カスタムフォーク完成例 |
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（サスペンションストローク加工、サイドスタンドショート加工）
KTM 神戸ではＷＰメンテナンスライセンスを取得し、ライダーの希望に合った
サスペンションチューニングを全車種可能にしました。
スプリングはライダーに合わせた物をワンオフ制作致しますので
体重の軽い方もご相談ください。
・月刊ガルルで紹介されました
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価格 ￥130,000
ステンレススチールパイプを使用しフレームと同じ質感の
7分艶パウダーコ―ティングで仕上げました。
脱着も簡単に出来ます。
※ワンオフ制作の為制作時はお預かりとなります。
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価格 ￥48,000
・ライダー体重55ｋｇ～70ｋｇ対応
フロント/リアスプリング/専用取り付けカラ付属
純正オレンジパウダーコートテング仕上げ
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価格 ￥42,000
・ライダー体重55ｋｇ～70ｋｇ対応
純正オレンジパウダーコートテング仕上げ
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価格 ￥37,800
990 SUPER DUKEのクラッチ操作を軽減する Clutch Release Piston です。
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WPサスペンションメンテナンスの際インナーチューブにワークスチーム採用の物と同じクオリティーの耐摩耗性にすぐれたチタンコーティングが出来ます。
表面は高硬度の２３００Hvでスタンダードの硬質クロムメッキの２．５倍の皮膜です。
チューブ径はスタンダードの物と同寸法に仕上げますのでコーティング後のチューブ径が変化する事は勿論有りません。
※価格はお問い合わせ下さい。
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価格 ￥３５，８８０
６４０DUKEに標準で装着されていますスプリングは７５㎏前後のライダーにセットアップされていますので、それよりも体重の軽いライダーではサスペンションの本来の性能が出ていません。 特に高速走行時の走行安定性に影響が出ます。
このスプリングは６５㎏前後のライダーに合うように設定してあります。
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ホンダバラデロと同じサスペンショントラベル(フロント、リヤ１５５ｍｍ）にモディファイする事により身長１６２センチのライダーが余裕で跨る事ができます。ロードツーリングはもちろんダートでの走破性、取り回しは驚くほど快適です。
※価格はお問い合わせ下さい。
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価格 ￥７７，８００
ボルトオンで装着できる６４０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ専用ロードブックＫＩＴです。
ハンドルスイッチで操作できる電動タイプです。シガソケット着き。
※スピードメーターは純正装備の物をそのまま使用します。
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価格￥８４，０００
フレームにジュラルミン材削り出しのベースプレートを溶接し、ボルト４箇所での固定。 バーの脱着は簡単に出来ます。 パイプには、レーサーのフレームや、ハンドルバーなどに使われますジュラルミン材７Ｎ０１ を使用しています。表面はガラスビーズを使用した、ショット加工でリヤフレームと同じ光沢 に仕上げています。 （ワンオフ製作の為、車両は御預かりになります。）
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価格 シルバー ￥３１，０００（税込）
ブラック ￥４１，０００ （税込）
９５０ADVはワイドリムの為、OFF寄りのタイヤを装着する際に選択できるタイヤが限られます。
３，５０に変更することでタイヤ選択で困ることが少なくなります。
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KTM純正採用のWP(ホワイトパワー）サスペンションのメンテナンスが出来ます。
分解修理から、サスストロークのショート加工などお任せ下さい。
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お問合せ、ご質問、ご注文はお気軽にお問合せ下さい。
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タイヤにポン
パンク修理時に使用しますが、トップレバーを起こして使えば簡易エアーダストとしても使用できます。
4,800円
詳しくはコチラ→ http://www.taniiw.com/pon.htm